Zertifizierte Fachkraft für Asphaltstraßenbau (TANGENS©)

1. Teil: Anpassung des konventionellen Regelwerkes (Prof. Weßelborg)

1. Stand der Überarbeitung der ZTV Asphalt-StB und der TL Asphalt-StB

1. Änderungen im strukturellen Aufbau des Regelwerkes

2. Entwicklungen für die Bereiche „Neubau“ und „Erhaltung“

3. Vorstellung und Diskussion der inhaltlichen Schwerpunkte in den neuen ZTV Asphalt-StB 25 – Teil 1 und den TL Asphalt-StB 25

2. Temperaturabgesenkte Asphalte – Der neue Standard?

4. Wie erfolgt die Temperaturabsenkung?

5. Welche „neuen“ Bauweisen und Bauverfahren werden aufgenommen?

6. Ausführung von Nähten

7. Anforderungen an die fertige Schicht

8. Grenzwerte und Toleranzen

9. Überlegungen zur Abwicklung von Kontrollprüfungen

3. Einschätzung zur Umsetzung der neuen Regelungen in der Praxis

10. Wie können sich Auftraggeber und Auftragnehmer auf die anstehenden Änderungen vorbereiten?

11. Zukünftige Entwicklungen

2. Teil: Nutzungsdauer, Baustoff- & Oberbauoptimierung (Prof. Wellner)

4. Allgemeine Grundlagen

12. Vorbemerkungen zur Standardisierung/Dimensionierung/Prognose

13. Entwicklung der Verkehrsbelastung

14. Entwicklung der klimatischen Bedingungen

15. Neue Wege zur Beschreibung des Materialverhaltens (Performance) und der Materialtestung (Asphalt, Bitumen)

5. Die RStO 12/24

16. Überblick/Begriffe/Grundsätze der Anwendung – Was ist neu?

17. Neue Ansätze zur detaillierteren Berücksichtigung der Verkehrsbelastung

18. Bauweisen für Neubau und Erneuerung

19. Bestimmung der Schichtdicken für Neubau und Erneuerung

20. RStO 12/24 und die Prognose der Nutzungsdauer

6. Die RDO Asphalt 09/24 und die RSO Asphalt Entwurf 2021

21. Überblick/Begriffe/Grundsätze der Anwendung

22. Verfahrensbeschreibung RDO Asphalt (Dimensionierung) und RSO Asphalt (Nutzungsdauerprognose)

23. Neue Ansätze zur Materialgestaltung und -optimierung sowie Darstellung der Auswirkung auf die Dimensionierung/Prognose der Nutzungsdauer

24. Neue Ansätze zur Bestimmung des Einflusses des Schichtenverbundes auf die Nutzungsdauer

25. Ansätze zur Bewertung der Nachhaltigkeit auf der Grundlage der neuen Prognoseverfahren

26. Empfehlungen für die Abwicklung von Bauverträgen bei Anwendung der RDO Asphalt

7. Zusammenfassung und Ausblick

27. Zusammenfassung und Bewertung

28. Wie geht’s weiter?

3. Teil: Nachhaltigkeit (Dr. Zander)

8. Begriffsbestimmung

29. Drei-Bereiche-Modell: Ökonomie, Ökologie, Soziales sowie Generationsbegriff

30. Ableitung des Nachhaltigkeitsbegriffs für den Straßenbau aus der Nachhaltigkeitsstrategie der Bundesregierung: Detektion der maßgeblichen Indikatoren

31. Abgrenzung von „Stärkung der Nachhaltigkeit“ und „Anpassung an den Klimawandel“

9. Resilienz der Straßeninfrastruktur

32. Abgrenzung Klimawandel – Extremwetterereignisse, zukünftiges Klima: was ändert sich wie stark, Prognosebereiche Szenarien 2050 und 2100

33. Anpassung der Dimensionierung zur Gewährleistung der bisherigen Nutzungsdauer

34. Anpassung von Deckschichten zur Gewährleistung des bisherigen Gebrauchsverhaltens

35. Einsatz heller Beläge (à Regelwerk und Forschung)

36. Anpassung der Entwässerungseinrichtungen

37. Einschätzung der derzeitigen Gefährdung und Handlungsbedarfe

10. Monitoring der Nachhaltigkeit

38. Handlungsdruck durch aktuelle und zukünftige Rahmenbedingungen (Klimaschutzgesetz, Taxonomie-Verordnung, …)

39. Sicherstellung der Erreichbarkeit von Zielen für den Klima- und Umweltschutz

40. Datengenerierung und -veröffentlichung für die relevanten Nachhaltigkeitsindikatoren

41. Definition und Priorisierung der Nachhaltigkeitsindikatoren

11. Bilanzierung der Nachhaltigkeit

42. Stand internationaler und nationaler Entwicklungen bei der Anwendung von zusätzlichen Wertungskriterien in der Vergabe

43. Definition des Produktlebenszyklus, Übertragung auf den Straßenbau

44. Eingangsdaten (Baumaßnahme, Baustoffe, Maschinendaten, Transportweiten, Nutzungsdauern usw.)

45. Beispielhafte Anwendung des Tools zur Bilanzierung der Nachhaltigkeit

46. Geplante Vorgehensweise in Deutschland (H NHK, Entwurf)

12. Potenziale zur Verbesserung der Nachhaltigkeit

47. Energieträger am Mischwerk

48. Temperaturen bei der Asphaltherstellung (Temperaturabsenkung)

49. Ressourcenschonung

50. Recycling/Wiederverwendung

51. Zugabe von Rejuvenatoren

52. Bindemittel(teil)ersatz, alternative Bindemittel

53. Transportweiten

54. Nutzungsdauern (Gussasphalt, Kompaktasphalt à Regelwerk, AP RND)

13. Umweltproduktdeklaration

55. Nutzung von Product Category Rules, Environment Product Declaration (EPD)

56. Bauproduktenverordnung

57. Nutzen von Umweltdeklarationen

58. Organisatorische Strukturen

14. Verfügbarkeit

59. Analyse der Problemursachen

60. Ansätze zur Verbesserung

61. Vorrangnetz

15. Ausblick: Wie steigern wir die Nachhaltigkeit?

62. Qualitätssteigerung, Nutzungsdauerverlängerung

63. Aktuelle Möglichkeiten für den Auftraggeber und Auftragnehmer